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每经记者 朱成祥 每经裁剪 魏官红
近日，智能驾驶芯片厂商地平线递交港股招股书。
据招股书，地平线为市集最初的乘用车高等援助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）责罚决议供应商，领有私有的软硬件时代。
视觉中国
《逐日经济新闻》记者防护到，2021年、2022年和2023年，地平线来自客户契约的收入永别为4.67亿元、9.06亿元和15.52亿元；年内亏蚀净额永别为20.64亿元、87.20亿元和67.39亿元，3年所有这个词亏蚀175.23亿元。
地平线默示，亏蚀净额情景主若是因为公司于往绩记载期，为增强枢纽中枢时代而产生的大额研发开支，以及优先股过甚他金融欠债的公允价值变动。
现款及现款等价物较高
仅看年内亏蚀净额，地平线3年所有这个词亏蚀跳动175亿元。据地平线招股书，完成后，统统优先股将自动调遣为世俗股，而可调遣借款的统统本金及应计利息将自动及强制调遣为世俗股。
2021 年、2022 年和 2023年，地平线优先股及计入损益的其他金融欠债的公允价值变动永别为-7.64亿元、-66.55亿元和-47.60亿元，3年所有这个词为-121.79亿元。
《逐日经济新闻》记者防护到，地平线近3年计议亏蚀跳动营收。2021年、2022年和2023年，地平线年内计议亏蚀永别为13.35亿元、21.32亿元和20.30亿元，所有这个词亏蚀54.87亿元。地平线3年所有这个词营收为29.25亿元。
地平线董事合计，经琢磨可动用的财务解放，包括现款及现款等价物、可动用的股权融资及银行融资等，公司领有饱和的营运资金重生现在需求，以及自本文献（招股书）日历起计翌日至少12个月的需求。
招股书暴露，铁心2021年、2022年和2023年末，地平线现款及现款等价物永别为80.50亿元、66.09亿元和113.60亿元。
地平线现款及现款等价物较高，主要来自于融资。2023年，其计议行动现款净额、投资行动现款净额永别为-17.45亿元、-6.67亿元，融资行动现款净额为72.19亿元。
地平线合计，阐发期的接洽亏蚀，主要由于需要大皆前期投资、规模经济效应尚未开释、禁受权力法入账的分占投资事迹以及优先股过甚他金融欠债的公允价值变动。
地平线默示，翌日几年，公司计议通过扩大收入规模、看护毛利率水平、擢升计议杠杆及酷睿程的计议擢升来完结相差均衡并完结盈利。
地平线说起的酷睿程，即酷睿程（北京）科技有限公司。地平线默示，公司通过2023年开拓的配合企业酷睿程与全球行业巨头人人汽车集团进行战术合作，以把捏翌日在中国制定高阶自动驾驶责罚决议的契机。
AD装机量占比相对较低
酷睿程主要从事研发、制造高阶自动驾驶垄断软件及高阶自动驾驶系统，并提供居品的售后行状、培训、究诘、测试实时代行状。在短期内，酷睿程的主要客户将是人人汽车集团，其居品将垄断于在中国销售的人人汽车。人人汽车与地平线永别持有酷睿程60%和40%的股权。
地平线将酷睿程的计议擢升，手脚完结相差均衡的递次之一，可见其对高阶自动驾驶的垂青。证据灼识究诘的而已，高阶自动驾驶责罚决议单车价值量为高等援助驾驶责罚决议单车价值量的10倍以上。此外，跟着高阶自动驾驶责罚决议不绝迭代升级，其单车价值量翌日预测进一步增长。因此，高阶自动驾驶责罚决议的市集规模，预测将在翌日几年规模化高速增长。
值得防护的是，现在地平线出货量仍以高等援助驾驶（ADAS）责罚决议为主。证据灼识究诘的而已，按2023年责罚决议装机量规划，地平线为中国脉土OEM的第二大高等援助驾驶责罚决议提供商，装机量约为85万，市集份额为21.3%。
按2023年责罚决议总装机量规划，地平线亦为中国第四大高等援助驾驶和高阶自动驾驶责罚决议提供商，总装机量约为109万，市集份额为9.3%。
照此规划，地平线高等援助驾驶责罚决议装机量占公司总装机量的77.98%。比拟之下，高阶自动驾驶（AD）责罚决议装机量为24万，占公司总装机量的22.02%。
据地平线招股书所列同业之中，公司A、公司B、公司C、公司D的高等援助驾驶（ADAS）责罚决议装机量占其总装机量比例永别为31.10%、25.89%、29.79%和25%，即高阶自动驾驶（AD）责罚决议装机量占比永别为68.90%、74.11%、70.21%和75%。
由此看来，公司A、公司B、公司C、公司D的高阶自动驾驶（AD）责罚决议装机量占比均大幅高于地平线。
关于高阶自动驾驶（AD）责罚决议装机量占比相对较低的问题，《逐日经济新闻》记者于2024年4月3日下昼致电地平线，其职责主说念主员默示将记者接洽步地转关连认真东说念主员。而铁心发稿，记者尚未收到地平线方面的恢复。
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牵扯裁剪：何松琳