本报记者 李雯珊万博网页版在线登录入口

凭据第一商用车网近日发布的数据，通过交强险实销口径数据进行统计（不含出口及军车，下同），2024年9月份，国内新能源重卡销量达7883辆，同比增长148.4%，环比增长25%，新能源重卡销量已相连20个月保抓同比增长。本年前9个月，国内新能源重卡累计销量近4.9万辆，同比增长143.4%。

“电动化从乘用车向商用车外溢趋势彰着，更大的阛阓空间和增长后劲蕴含在卡车领域。本年以来，新能源重卡渗入率相连4个月稀奇10%，而在9月份渗入率超18%，也曾冲破15%的关节拐点。”高工锂电产业磋商所干系东谈主士向《证券日报》记者示意。

此外，据高工锂电产业磋商所虚伪足统计，本年1月份至9月份，电动重卡（纯电）占新能源重卡累计销量的比重稀奇93%，电动重卡已成为重卡新能源化进度中最主流的工夫门道。

阛阓数据知晓，本年前9个月，新能源重卡已带动约17GWh能源电板装机，稀奇旧年全年装机量，同比增速高达190%。新能源重卡已成为继新能源乘用车除外，为能源电板孝顺最大装机领域的终局。不仅稀奇新能源客车，也稀奇工程机械、电动叉车等电动化的新兴场景。

“电动重卡受到环保策略与经济性的双重开动，细分足下场景丰富、大电量趋势彰着等发展特质，意味着其渗入将为锂电行业带来纷乱机遇。荒谬是跟着新能源重卡产业链的熟谙，包括电板、电机、电控等中枢零部件的工夫向上和本钱着落，也使得新能源重卡荒谬是电动重卡的阛阓需求渐渐加多。”科方得智库磋商负责东谈倡导新原在罗致《证券日报》记者采访时示意。

2024年5月份国务院印发的《2024—2025年节能降碳看成决议》条目，到2025年底，交通领域二氧化碳排放强度较2020年责难5%。交通领域碳排放网络在公路货运场景，而重型卡车碳排放量占公路货运的比重稀奇80%，因此推动重卡电动化荒谬关节。

撑抓性策略的落地鞭策，疏浚锂电板价钱大幅着落，以及工夫的抓续篡改，成为本年以来重卡电动化趋势彰着加快的主要开动成分。

从企业的竞争表情来看，多家头部企业在工夫、供应链、阛阓践诺等方面上风彰着，这也促进了新能源重卡阛阓的健康发展。充电重卡朝着大电量、超快充、轻量化倡导迭代，换电重卡联接从固定场景向主线运输渗入、裁减换电运营回本周期等方针，向龟龄命电板迭代的趋势也在本年渐渐彰着。

本年9月份，宁德期间商用车品牌“天行电板”推出重卡版块，包含了超充和龟龄命两个型号，前者撑抓15分钟内充电70%，后者撑抓15年或280万公里电板寿命，两个版块均可扫尾500km续航里程。

亿纬锂能在本年对准商用车阛阓推出“开源电板”系列，撑抓3C超充和7000次轮回寿命。本年9月份，开源电板Z系列以636KWh（千瓦时）电量到手足下于三一重卡“长续航636”产物，撑抓4500次轮回后电量保抓在70%以上。

早前，中篡改航“至远”系列重卡电板撑抓167wh/kg能量密度和最高800KWh系统算计打算，可使整套系统分量消弱300kg、满载续航530公里。巨湾技研首款重卡XFC极速电板也于9月份负责量产下线，计较足下于陕汽、博雷顿等品牌重卡。

国轩高科现在在重卡电板领域的布局，包括连结三一重卡推出的魔塔MTB电板和基于G刻电板的超充混动重卡系统。魔塔撑抓整车带电量达到437KWh万博网页版在线登录入口，冲破换电重卡350KWh的极限。

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