上汽通用旗下三大合伙品牌别克、凯迪拉克和雪佛兰在国内仍是广受破钞者喜爱，国内的保有量也额外繁多。但这两年其销售情况急转直下，2024年4月份，上汽通用销量为49665辆，同比下滑37.92%；本年1-4月份，上汽通用的累计销量为161165辆，比拟昨年同比大跌39.40%。这亦然上汽通用洞开多月出现销量下滑。不仅销量捏续下滑，上汽通用的投诉量更是“独占鳌头”，况兼还永劫刻占据了国内汽车质地投诉名次榜前十。

上汽通用支吾销量危急的主义即是降价，但降价唯有0次和大批次，一朝开启了降价花样，就再也无法回到泛泛的价钱体系。现时上汽通用旗下的多款车型均已开启常态化降价，其中别克品牌的威朗、微蓝6、君威现时优惠4-6万傍边，雪佛兰品牌的迈锐宝XL、科鲁泽、探界者优惠2-5万傍边，凯迪拉克品牌的CT4、CT5、XT6优惠4-8万傍边。

降价对品牌带来的伤害是多方面的，比如二手车残值。三、四年前快要14万元落地的英朗，如今在二手车市集的价钱致使不到7万元，接近腰斩，这么的贬值速率，换作念任何一个车主齐是难以接纳的。而同庚份的本田念念域，贬值幅度唯有2万元傍边。

跟着破钞者对汽车口碑越来越喜爱，一些可靠性欠佳的品牌销量一再走低，这内部当然少不了上汽通用的身影。车质网上搜索上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克的有关投诉，小到车内异味、部件开裂，大到发动机、变速箱故障，可谓应有尽有，看成一个历史悠久的汽车品牌，上汽通用对品性的条款不错说基本莫得。仅别克君威2023年度就遭到投诉1315例，位居质地投诉榜前十名，而上汽通用其他品牌也所有上榜，上汽通用的家具性量，成了破钞者心中最大的见笑。

一位别克君威的车主投诉称：我方于2021年11月份购买了一台别克君威，适度现时才行驶了23800公里。2024年5月4日，在路上泛泛行驶时，莫得任何教唆车辆忽然就熄火了，刹车短暂变硬，背面车差点就追尾上了，万幸没发生车祸，打电话给4S店考虑故障原因，却被告之放工了，车就拖我一又友修理厂了，第二天又找了拖车拖到当地4S店，等了足足5个小时才给我检测，说是燃油模块坏了，需要更换。现时燃油模块是更换了，但这车我不敢开了，给我心灵形成了很大的伤害，淌若在高速上短暂熄火何如办？我条款退车。

除此除外，一位雪佛兰迈锐宝XL车主也碰到了访佛问题。车主示意：从深圳回惠州时车辆发动机短暂失去能源，模样盘败露发动机能源裁减，在快车说念短暂就泊车熄火，再也打不着火，还好背面车未几，否则成果不胜假想，恭候救援本事，问车友群内部有个车友和我的问题雷同，听车友说这个是通病，通用公司还不早点调回，不拿车友们的生命安全当回事，实在即是罪人。

主编点评

古有云：傲卒多降。上汽通用想要在中国市集绿树长青万博ManBetX客户端，就必须把破钞者的利益和诉求当回事。但打铁还需自己硬，看成合伙车企中排名居前的上汽通用，靠价钱战保管市蚁合位的空间险些已用尽，是否能在表里夹攻下逆盘翻转，仍然是一个未知的谜底，想要“脱坑”，说念阻且长。