3月刚过，又到了各大造车新势力公布最新寄托量的蹙迫节点。剔除2月春节假期影响，3月寄托量将成为车企市集竞争力的有劲解释。

南齐·湾财社记者轮廓各车企、品牌4月1-2日公布的最新寄托数据了解到，3月，AITO问界凭借3.17万辆寄托量再登新势力销冠宝座，这已是问界本年第三次蝉联销冠，与设想汽车之间的差距从不足千辆已拉开至接近三千辆。

3月，零跑终于冲进“三强”。深蓝以多寄托36辆的轻捷上风投降极氪，榜上留名，值得审视的是，一季度深蓝累计寄托量位列第三。

蔚来月内自由阐扬，月销破万，小鹏销量也终见起色。但面前来看，依然的“蔚小理”铁三角已被打散，“蔚小”与设想已不可同等看待。

此外，2022年销冠历史已成“曩昔勇”，哪吒3月里又成了新势力中寄托量唯独同比下滑的品牌。

问界三连冠，与设想差距拉大

设想要出L6，问界新M7降价保位？

4月1日，赛力斯与鸿蒙智行结合打造的豪华品牌AITO汽车公布问界系列3月最新寄托量。官方数据娇傲，月内，AITO全系寄托新车31,727辆，再次蝉联中国市集新势力品牌月销量冠军，并衔接三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。

其中，问界新M7销量不时谨慎增长，单月寄托新车24,598辆，孝敬了77.5%的销量。这是AITO汽车于2023年9月推出的换代车型，新车搭载了华为ADS2.0高阶智驾系统和鸿蒙最新版座舱，乘着华为Mate60的东风，一举拿下同级别SUV市集。公开数据娇傲，自旧年9月以来，问界新M7销量从五千余辆逐月龙套，阻抑该年底累计销量已超6万辆。

全新豪华旗舰SUV问界M9的实力也扼制小觑，固然主攻更高等别的50万级市集，依然于3月寄托新车6,243辆，是中国新势力50万元以上车型销量第一。据悉，3月，问界全系车型还曾迎来OTA升级，问界M9新增世界齐能开、有路就能开的城区智驾领航辅助（CityNCA）。

再来望望问界最大的敌手设想。官方数据娇傲，3月，设想汽车寄托新车28984辆，同比增长39.2%，本年一季度累计寄托80400辆，同比增长52.9%。

从设想按周公布的销量数据可见，设想与问界之间的销量“咬得很紧”，但差距积年累月，1月、2月，两边差距诀别为1808辆、891辆，而3月，问界已率先2700余辆。

关于设想销量的逾期，设想汽车首创东说念主、CEO李想试验早有预期。3月21日，他曾发里面信自我反想，当中提到设想MEGA策略节律参差，还影响到了L系列的时常销售作为。

据悉，设想MEGA是设想汽车于3月1日崇拜发布的首款纯电旗舰MPV，发布之初曾因较时尚的外不雅受到非议和坏心挫折，曾司设想方面将“50万以上销量第一”的生机寄予在MEGA身上，但短期来看这一看法或难以达成。不外，李想也于里面信明确，设想汽车要裁减销量的预期和逸想，归来健康的增长。

值得审视的是，在新品布局上，设想行将推出正靠近打问界新M7的重磅家具设想L6。据设想汽车买卖副总裁刘杰清楚，设想L6将于本年二季度崇拜上市。公开贵寓娇傲，设想L6长宽高诀别为4925mm、1960mm、1735mm，轴距为2920mm，将聚焦25万至30万市集，与问界新M7客户群体险些重合。

不外，这场正面交锋还存在好多不笃定性。4月1日，问界新M7官宣降价，多个版块降幅1万至2万元，且在华为赋能之下，问界新M7在智能驾驶和智能座舱方面险些具备降维打击的实力，设想L6将凭何与之一战，还得静候之后的发布会。

零跑单月销量暂占第三

深蓝极氪虎视眈眈

4月1日，零跑汽车、深蓝汽车、极氪等新势力也接踵公布3月寄托量。

3月，零跑汽车顺利寄托14567辆新车，与旧年同期比较，增长幅度畸形136%。月内，零跑C10崇拜上市，起售价12.88万元，搭载了骁龙8295芯片、四叶草中央集成式电子电气架构，同期配备激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片，可斥逐更高阶的智驾体验。同期，全新C11、全新C01、全新T03也一齐发布，多元的车型矩阵，也将幽闲更多东说念主群需求，最终体当今销量上。

零跑汽车指出，“零跑C10新车效应愈发显现，3月衔接多周‘咬住’新势力销量第三名，站稳新势力头部位置。”于是，零跑汽车终于在第一季度的尾声挤进销量前三。

但现时的零跑所要挑战的不单是是我方定下的年销25万的超高看法，更是要想考若何八成坐稳“三强宝座”。面前来看，进攻销量冠亚军的门槛较高，设想险些是第三名车企销量的两倍。因此，第三名将是车企角逐的最是非战场，面前，零跑与深蓝和极氪的差距微小，并责问以逾越。

零跑这次的崛起可谓令深蓝猝不足防。3月，深蓝汽车寄托13048辆新车，同比增长52%。试验上，本年1月、2月，深蓝齐稳压零跑一头，而3月寄托量也较2月的不足万辆，环比有所回升。但这么的成绩在深蓝汽车CEO邓承浩看来，依旧“未达预期”，毕竟本年1月，深蓝汽车寄托还在超1.7万台的水平。

不外值得审视的是，成绩于1月、2月的优秀发扬，深蓝汽车以累计寄托3.56万辆成为新势力销量名次榜的季度亚军。

紧跟深蓝之后，极氪以戋戋36辆的轻捷差距，沦为“五强守门员”。3月，极氪寄托13012辆新车，同比增长95%。值得一提的是，更具家具力的全新极氪001上市首月大定即破3万，跟着后续订单寄托，极氪有望能从深蓝手中扳回一城，以至一举超越零跑闯进前三。

“蔚小理”变“理蔚小”

被周鸿祎品评的哪吒又成唯独“调谢生”

依然，“蔚小理”以“设想”收尾，如今看来，铁三角的方式果决生变。

3月，蔚来寄托新车11866台，同比增长14.3%，环比增长45.9%。据了解，从2024年3月开动，蔚来开动寄托其2024款ES8、ES6、EC7、EC6和ET5T。2024款车型具有增强确实立和性能。2024款新车的推出以及BAAS政策的修改，在一定经由上刺激了寄托量。但如果和新势力当中的设想、问界等品牌比，蔚来依然有较大的进步空间。

不外值得审视的是，蔚来还打算在2024年第二季度开动寄托2024款ES7、ET7和ET5。且4月份，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来弱点升级。这些齐将有助于蔚来销量的进步。

而小鹏这边，月内揣摸寄托9026台，环比增长99%，同比增长29%。但单看车型，9000多台寄托新车中，畸形三分之一齐是X9，3月一共寄托了3946台。2024年关于小鹏汽车来说并扼制易，前两月寄托量只是为12795辆，3月下调了部分主力家具的售价后，并莫得给其销量带来太大的助力。

不外，日前，小鹏P7i702Max鹏翼版发布，并推出两款阻抑专属色，限时优惠4万元，售价仅为24.99万元。小鹏G9也在本日开启限时优惠，全系直降2万元，起售价低到24.39万元。关于一台800V架构打造的纯电SUV而言，这款车确实立、用料和智驾才气齐显得极有性价比，因此，这次降价展望会让小鹏汽车接下来的销量回升。

此外，小鹏将于异日一个月推出子品牌“MONA”，用高阶智驾“降维打击”10万-15万区间汽车竞品的面目，参加A级车市集。如果MONA的策略奏效，应该能成为扶直小鹏汽车销量的又一台柱子。

销量榜中，紧跟在小鹏背面的是依然2022年销冠哪吒汽车。2023年，哪吒汽车照旧“五强守门员”，如今已跌落至榜单末尾。3月，哪吒汽车寄托8317辆，同比下滑17.5%，亦然面前榜单中系数车企里唯独同比呈下滑态势的车企。

此前，哪吒汽车CEO张勇曾将哪吒的失利归罪于营销团队的不外劲。1月2日，张勇通过微博自我“查抄”称，23年作念的不好，原因包括“新老家具切换时莫得联络好，节律乱”“新家具上市订价过高，下半年固然调治到位了，但丧失了先机”“亏空的家具线大幅度调低产量”“传播面目老旧有好的东西说不出去”“营销总部集权又解决力度战栗”。张勇还称，2024年我方将躬行“执”营销。不久后，哪吒汽车原营销公司常务副总裁江峰，和原营销公司实施副总裁李长河被解任，周江、胡恩对等接替上任。

但如今看来，“换血”营销团队后，哪吒依旧未能翻身。

值得审视的是，几天前的一场直播中，哪吒汽车的资方360集团董事长周鸿祎也指出了哪吒汽车存在的问题。周鸿祎认为，哪吒的车全是用的字母，让破钞者合计很别扭，“你们从营销到家具规画就总是自嗨，这是弗成的，有什么用”。周鸿祎还淡薄张勇学习小米汽车展示分娩基地的想路。

在充满变革与机遇的期间，车企们必须时期保持警惕，紧跟市集脉搏，才能在是非的竞争中立于无所畏惧。异日，跟着新动力汽车市集的不休扩大和本领的不休高出，敬佩会有更多的新势力崛起，为破钞者带来更多元化、更高品性的汽车家具。南齐·湾财社将不时温雅新势力车企销量，期待着这场汽车行业的“春天”八成带来更多的惊喜与龙套。

采写：南齐·湾财社记者陈镜安胡雯雯梁罗喆万博体育APP入口